Компания Joby Aviation так долго находилась в полустелс-режиме, что пара видеороликов, выпущенных на днях, стали настоящим шоком. Вот наш первый внимательный взгляд на взлет, переход в горизонтальный полет, крейсерский полет и посадку самого совершенного в мире воздушного такси eVTOL.

Joby Aviation выпустила видео в рамках привлечения инвесторов, поскольку она готовится выйти на Нью-Йоркскую фондовую биржу.

Калифорнийская компания работает над своим самолетом гораздо дольше, чем большинство других, и их пятиместный электрический самолет вертикального взлета и посадкой eVTOL со скоростью 322 км/ч уже зарекомендовал себя в более чем 1000 испытательных полетах. Предлагая дальность полета до 240 км с использованием существующей аккумуляторной технологии, самолет Joby использует шесть больших поворотных несущих винтов для достижения вертикального подъема и горизонтального полета. Это один из самых совершенных и продуманных самолетов в мире.

Благодаря крупной сделке с Toyota у компании есть огромные производственные ресурсы. Она также владеет Uber Elevate и, таким образом, имеет потенциал для создания прекрасно интегрированной многорежимной туристической службы с миллионами уже зарегистрированных пользователей.

Это лучшая финансируемая компания в сфере eVTOL, наиболее близкая к готовому самолету, согласованная по условиям сертификации с Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA) и имеющая существенное преимущество, когда приходит время запускать услугу. Если появятся дешевые и тихие городские воздушные такси eVTOL, Joby, похоже, имеет все возможности для раннего лидерства на рынке.

В первом видео основатель Joby ДжоБен Бевирт кратко и оживленно рассказывает о планах компании с самолетом позади него, и ближе к концу мы получаем отличное представление о том, насколько эти вещи будут отличаться от вертолетов, поскольку он взлетает вертикально и парит в нескольких футах от земли так тихо, что Бевирт, кажется, не должен повышать голос.

Мы не видим у него микрофона, так что даже если есть микрофон на штанге за камерой, записывающий звук в паре футов над его головой, это невероятно тихий взлет. И вертикальные взлеты и посадки будут для этих машин самым громким этапом полета; в круизе они будут намного тише, чем обычный самолет, благодаря своим электрическим силовым агрегатам.

Значительно сниженный коэффициент шума - одна из причин, по которой люди считают, что эти устройства будут намного полезнее вертолетов в городских условиях. Другая причина - стоимость; простота электрических трансмиссий, значительно сокращенное техническое обслуживание и низкая стоимость электроэнергии, а также увеличенный объем операций из-за их ненавязчивой шумовой сигнатуры - все это в совокупности позволяет снизить прогнозируемые затраты на поездку в долларах за милю, близкие к стоимости наземных транспортных средств; по крайней мере, на определенном расстоянии.

Простое управление полетом также снизит затраты на обучение пилотов, и все эти машины в конечном итоге предназначены для автономной работы с дистанционным управлением из наземных центров управления полетом в качестве резервного при необходимости. Потенциал доступного для массового рынка 3D-транспорта заставляет аналитиков говорить о возможностях в триллион долларов в этом секторе.

На втором видео показана система с поворотными винтами в действии, охватывающая этапы взлета, перехода, крейсерского полета и посадки. Мы бы предпочли отказаться от музыки и лучше понять ее звучание, но такова жизнь.

Приближается время, когда это отправится в путь в сегменте eVTOL. Деньги поступают отовсюду, бесчисленные компании пытаются собрать воедино конструкции самолетов, создать их прототипы и застрять в сложном процессе их сертификации для коммерческого использования, и зерна пшеницы начинают отделяться от плевел. Следите за этим пространством.

Источник: New Atlas / Joby Aviation