Lockheed Martin и Boeing ознакомились с продвинутым военным вертолетом Defiant X, который разрабатывается для конкурса Future Long-Range Assault Aircraft (FLRAA) армии США. Объявленный как самый быстрый, самый маневренный и самый живучий штурмовой вертолет в истории, он основан на демо-прототипе Sikorsky Boeing SB>1 Defiant команды.

Цель конкурса FLRAA - создать многоцелевой штурмовой вертолет среднего класса с удвоенной скоростью и дальностью полета по сравнению с существующими конструкциями. Defiant X использует соосные главные роторы (несущие винты вертолета) и толкающий винт, установленный сзади. Это устраняет риск заклинивания лопастей и неравномерного подъемного усилия на высоких скоростях, характерного для конструкций с одним ротором. На малых оборотах соосные роторы позволяют аппарату сохранять хорошие характеристики управляемости.

Defiant X разрабатывается для армии США. Фото: Boeing

Разработанный для замены вертолета Black Hawk, Defiant X очень похож на своего предшественника SB>1 Defiant, с той же базовой компоновкой, хотя нос острее, планер более аэродинамичен, а гондола двигателя была усовершенствована, чтобы уменьшить ее тепловую сигнатуру. Цель состоит в том, чтобы создать малозаметный, быстрый, хорошо вооруженный вертолет, способный маневрировать на высоких скоростях и заходить на вражескую территорию на малой высоте, чтобы доставить или вывести войска и оборудование в обозначенную зону.

Диаграмма SB>1 Defiant. Фото: Boeing

Партнеры сводят технические данные к минимуму, поэтому пока неизвестно, заменен ли двигатель Honeywell T55 на более совершенную турбину. Если это так, то Defiant X мог бы летать на 100 узлов (185 км/ч) быстрее, чем обычный винтокрыл, с увеличением дальности полета на 60% и улучшенными характеристиками на 50% в маневрах при зависании.

Defiant X в ангаре. Фото: Boeing

Defiant X разработан для обеспечения улучшенных возможностей с той же площадью, что и Black Hawk, с такими же полетами в тесном построении и с минимальным изменением текущей тактики, методов, процедур, обучения или инфраструктуры.

Defiant X сохраняет способность Black Hawk летать в тесном строю. Фото: Boeing

Вертолет в настоящее время проходит испытания в цифровой боевой среде, а контракты, вытекающие из конкурса FLRAA, как ожидается, будут заключены в 2022 году. Если он будет выбран армией, Defiant X поступит на вооружение примерно в 2035 году.

Источник: New Atlas / Lockheed Martin, Boeing